三菱 デリカミニ ekスペース対応 シフト連動オートパーキングブレーキ バック時ブレーキホールドキャンセルキット 完全カプラーON

三菱 デリカミニ DELICAMINI ekスペース 2023(令和5)年5月～ 自動パーキングブレーキ ブレーキホールド Rレンジキャンセル機能 簡単取付け 実用新案登録済み(3238893号)
【ekスペースは2023(令和5)年5月仕様変更後のお車 対応】 実用新案登録済み(3238893号)この商品は三菱 デリカミニ ekスペース対応 シフト連動オートパーキングブレーキ バック時ブレーキホールドキャンセルキット 完全カプラーON 実用新案登録済み(3238893号)ポイントポイントオートパーキングブレーキとは最近のほとんどの車に搭載されている電動パーキングブレーキ！最近では軽自動車にも搭載されてきており、デリカミニ・ekスペースなどではパーキングブレーキがかかった状態から、シートベルトを締めゆっくりアクセルを踏み発信することで、パーキングブレーキを自動解除できます。
しかし、パーキングブレーキをかける方は自動ではかかってくれず(ブレーキホールド状態でシフトPの場合は純正でもかかる)、シートベルト+アクセルONでのパーキングブレーキ解除も、お庭で洗車のためにちょっとだけ車を動かしたい時もシートベルトをするか手動で解除しなければならず少し面倒くさい…なにより、EPBシフト連動機能があるトヨタ車からの乗換や、アルファードなどとの2台持ちでどちらの車にも乗る機会がある場合など、パーキングブレーキのON/OFFのタイミングが異なると煩わしいものです。
製品を取り付けるとシフトに連動して勝手にパーキングブレーキが掛かってくれ、解除もするので大変楽です。
また、トヨタ車のオートパーキングブレーキ(EPBシフト連動機能)と動作が同じなので、乗り換えやお車の2台持ちでもすいすい快適に操作できます。
ポイント2ブレーキホールドとは信号待ちで、ブレーキを踏み続ける必要がなく、アクセルONでスムーズに発信できる、大変便利なブレーキホールドですが…三菱車はシフトを「R」に入れてバックする時にもホールド機能が働いてしまい、クリープ現象を使ってのブレーキのみのワンペダルでの繊細なバックができない。
いや、できるけどボタンを押してホールドを解除しないといけない。
いちいち面倒だし、再度「D」ドライブに入れる時にホールドボタンを押さなければならない…便利な機能だけに残念。
製品を取り付けるとエンジンを掛けると、毎回HOLDボタンを押さなくてもバック時にブレーキオートホールド機能(スタンバイ状態)が自動でOFFになります！もちろんシフトを「R」から動かすと再度ブレーキオートホールドがON(スタンバイ状．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る